未来的智能充电桩应满足哪些要求?

发布时间:2021-08-11     浏览量:472

随着纯电动车的逐步推广和产业发展及纯电动车技术应用的逐渐发展,纯电动车对汽车充电桩的技术要求充分体现一致的趋向,必须实现“场景化、共享化、网联化、智能化”,需要汽车智能充电桩尽量向下述方向靠近:

智能充电桩

(1)充电快速化

在现阶段动力电池无法直接提供更多续航里程的情形下,假如能够实现充电快速化,从某种程度上也就解决了纯电动车续航里程短这一致命缺点。

现阶段,为缩短充电时长,业界已开始探讨布局将乘用车充电工作电压从500V阶梯提升到800V阶梯,单枪充电输出功率从120干瓦支持提升到350干瓦及之上的功率大的直流电充电技术应用。这也就代表着,一台纯电乘用车充满电的时长能够从1个小时左右缩短到10-15分。

(2)充电通用化

在各种类型蓄电池、各种电压等级并存的行业市场背景下,用于公共场合的充电设备必须具备适应各种类型蓄电池系统和适应各种电压等级的能力,即充电系统必须具备充电全面性,具备各种类型蓄电池的充电控制系统,可与各种纯电动车上的不同蓄电池系统实现充电特点匹配,能够针对不同的电池开展充电。

所以,在纯电动车商业化的初期,就应当制定有关政策措施,规范公共场合用充电设备与纯电动车智能充电桩的充电接口、充电规范和接口协议等。

(3)充电智能化

牵制纯电动车发展及全面普及的最重要问题之一,是动力电池的使用性能和应用水平。改进电池智能化充电方法的方向是要实现无损电池的充电,监控电池的放电状态,防止过放电状况,进而实现增加电池的使用期限和节能环保的目的。

充电智能化的应用技术发展主要是体现在下述方面:改进的、智能充电技术应用和充电机、充电桩;电池容量的计算、具体指导和智能化管控;电池常见故障的自动检测和维护技术应用等。

(4)电能转化高效化

纯电动车的耗能指标与其运行能源费密切有关。降低纯电动车的运行耗能,提升其经济效益,是推动纯电动车产业发展的主要因素之一。对于智能充电桩,从电能转化效率和建造成本费用上考虑,应首先选择具备电能转化效率高,建造成本费用低等诸多优势的充电设备。

(5)充电集成化

秉着子系统小型化和多用途化的需要,及电池可靠性和稳定性需要的提升,充电系统将和纯电动车能量管理信息系统集成为一个整体,集成传输晶体管、电流检测和反向放电保护等功能,不用外部构件即可实现体积更小、集成化更高的充电解决方案,进而为纯电动车其余构件节约出布局空间,大幅度降低系统成本费用,并可改进充电效果,增加电池寿命。