电动自行车给人们日常出行带来很多便利，但同时电动自行车充电存在的一些问题也应引起重视。近年来国内电动自行车起火事故频发，且多与违规充电有关，因此要坚决制止电动自行车违规充电行为，但是在很多老旧小区，入户充电、飞线充电等乱象仍普遍存在，对电动自行车消防安全带来诸多隐患。自应急管理部发布的《高层民用建筑消防安全管理规定》正式实施后，很多小区都…
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续航短板始终是广大车主购买新能源汽车的最大阻碍，这一问题在冬季尤为明显。冬季由于气温降低，动力电池充放电效率大大衰减，直接导致新能源汽车续航里程衰减，再加上现在国内高速公路汽车充电桩数量较少，使得新能源车主“恐高”症更加严重，极大影响车主的用车体验。
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我国是一个电动自行车大国，目前国内电动自行车社会保有量已达3.5亿辆。随着电动自行车规模日益壮大，居民充电需求日益旺盛，小区迫切需要安装充电桩。安装充电桩，既能满足居民充电需求，也能避免因违规充电导致的火灾事故发生，是一项造福民生的项目，因此多地都在加快推动小区充电桩建设。
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据公安部统计数据显示，2021 年全国汽车保有量达 3.02 亿辆，其中新能源汽车保有量达 784 万辆，占汽车总量的2.60%。新能源汽车的飞速发展带动了充电桩产业的发展，为满足日益增长的新能源汽车规模，加快汽车充电桩建设具有十分重要的意义。
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1月6日晚间至1月7日凌晨，江苏省昆山市爱华路某小区南侧一辆电动自行车起火，陆家镇香花路某小区东北门一电动自行车起火，长江路某小区地下车库电动自行车起火。短短5个小时内，昆山接连发生3起电动自行车火灾事故，再次将电动自行车消防安全推上风口浪尖，也给广大群众敲响了警钟。进入冬季以来，各类火灾事故高发，尤以电
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进入冬季以来，电动自行车充电频率大大增加，一些不正确的充电方式也导致电动车火灾事故高发，给广大群众的生命财产安全造成威胁。在不少老旧小区，入户充电、楼道充电、飞线充电等乱象丛生，给电动自行车消防安全带来极大的隐患。
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随着我国新能源汽车保有量逐年增多，现有的汽车充电桩规模难以充分满足广大车主的充电需求，迫切需要进一步加快汽车充电桩建设，以适应新能源汽车市场突飞猛进的发展。近日，上海召开市政府常务会议强调，充换电基础设施建设集成了多方面、系统性的工作，要抓好统筹协调，形成推进合力，积极撬动社会资本参与投资建设，引导社会力量参与治理共享。
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近期以来国内电动自行车火灾事故频发，且多与违规充电有关，再次将电动自行车充电推向风口浪尖。如今很多小区都装上了电动自行车充电桩，居民充电大大方便，然而不少老旧小区却由于诸多原因没有安装充电桩，居民不得已只能将电动自行车推上楼充电或进行飞线充电，存在极大的安全隐患。
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伴随着国内新能源汽车销量持续攀升，车主充电需求日益旺盛。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的《2021中国电动汽车用户充电行为白皮书》，有超过99.3%的用户在使用公共充电桩充电时会首选快充桩，然而目前国内的快充桩仅占37.4%，根本无法正常满足用户的充电需求，很多地方车主充电要排队已成常态。
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近年来在国家政策补贴的支持下，我国新能源汽车产销量及渗透率屡创新高。新能源汽车市场的飞速发展同样带动了汽车充电桩行业的兴起，如今我国已建成全球规模最大的公共充电网络，已基本能满足大多数城市新能源汽车的充电需求，然而在高速公路等偏远地区，“充电难”问题仍时有发生。
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